イルミネーション ステーション: LED 照明により、トラックの所有者にこれまで以上に多くのオプションが提供されます

州境を越えてノースカロライナ州に入ると、運転手に「ワイパーを使用するときはヘッドライトを燃やす」ように指示する標識を目にすることになるでしょう。 21世紀では、「燃える」という言葉は、電気がついたときに見たくない（または匂いを嗅ぎたくない）ものを連想するのが簡単です。

しかし、すべての光が何かを燃やすことによって作られていた 19 世紀に戻ると、このフレーズはもう少し意味が分かります。

家の明かりはろうそくや灯油ランプで照らされていました。 馬車には道を照らすために提灯がぶら下がっていることがよくありました。 1880 年代に自動車が登場したとき、ヘッドランプを備えた自動車には、炭化カルシウムを水と混合したときに生成される石油、灯油、またはアセチレンガスを燃焼させる装置が使用されていました。 あまり明るくはありませんでしたが、当時は車の速度が遅かったので問題ありませんでした。

電気ヘッドライトは 1898 年にはすでに存在していましたが、それを使用できるのは電気で駆動される自動車だけでした。 ガソリン車が電気ヘッドライトを使用し始めたのは 1912 年になってからであり、その当時でも、ヘッドライトは信頼できるものではありませんでした。 1939 年にシールド ビーム ヘッドランプが導入されたとき、それは革命的なものでした。

テールライト、方向指示器、ブレーキライトなどの用途向けに他のタイプのランプも開発されましたが、照明における次の革命は発光ダイオード (LED) の開発によって起こりました。 これらは小さくてあまり明るくありませんでしたが、技術の進歩により、クリアランス ライトや標識灯、そして後には方向指示器やブレーキ ライトに使用するのに適したものになりました。 2004年にはLEDヘッドライトが導入されました。

現在入手可能な LED ランプの種類とバリエーションの数は驚くべきものであり、トラックの所有者はその選択肢を活用しています。 新しいトラックには LED 照明が装備されているため、交換する必要はほとんどありません。 ただし、一部のトラック所有者は、機器の機能を向上させたり、新しい外観 (またはその両方) を作成したりするために、トラクターやトレーラーをカスタマイズするために LED を使用しています。

通常の用途に加えて、LED は現在、特大の荷物や危険な荷物を運ぶトラックで使用される警告ライト バーや緊急ライト バーにも使用されています。 昔ながらの白熱灯よりも明るく、耐久性があり、消費電力が低くなります。 LED は、バックアップ用の点滅バージョンや車両の視認性を高めるサイド マーカー ライトなど、システムの他の領域にも追加できます。

多くのドライバーは、運転台と寝台車に LED 照明を選択し、視認性と快適性を向上させるために照明を追加しています。 駐車中に書類を読んだり記入したりするドライバーは、追加の照明を好む場合があります。

しかし、現在販売されている LED ライトの多くは、その装飾的な側面を理由に購入されています。 以前の LED ライトの色はライトを覆うために使用されるレンズによって決まりましたが、最新の LED は透明なレンズの下に置くと独自の色を生成できます。 ダイオード自体は色を変えません。 これらのライトは、同じ器具内に複数の色のダイオード (通常は赤、緑、青) を配置することで機能します。 ランプの色は、どの LED がオンになっているかによって決まります。 すべてがオンの場合、生成される光は白色になります。

追加のライトは車両の電気システムに直接配線することも、独自のスイッチで制御することもできます。 たとえば、追加のクリアランス ライトは、元のライトと同時に点灯するように配線されている場合があります。 キャブ下やグリルの後ろなどの装飾照明は、トラックの標準照明とは独立して操作できるように、個別に切り替えることができます。

マルチカラー システムは、色と機能を決定する LED コントローラーに依存します。 所有者は色だけでなく、光の表示方法も選択できます。 常時オン、フラッシュまたはストロボ、瞬時のオンとオフ、フェードインとフェードアウト、減光、またはオプションの組み合わせが可能です。

オペレーターがスマートフォンを使用して照明システムを制御できるように、特別な「ミキシング」アプリが利用可能です。 これらのアプリは、無線周波数 (RF) ワイヤレスまたは Bluetooth テクノロジーを使用して LED コントローラーに接続します。

交通法は、車両に表示できるライトの色についてかなり厳密に規定しており、一部の管轄区域は他の管轄区域よりも厳格です。 ほとんどのドライバーは、法律で指定されている標準の赤または琥珀色ではない LED 用に別個のコントローラーを使用することを好みます。 例えば、運転手は、車両の後部に赤以外の色が見えると他の運転手が混乱する可能性があるという前提で、寝台車の後部に青い貨物灯を付けていたことが指摘されている。